ໜ່ວຍ ບໍລິການຕູ້ເຢັນລົດບັນທຸກໂດຍກົງຢູ່ທາງ ໜ້າ


ZT400
ສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນລົດ ZT Series:
ຕົວແບບ |
ZT400 |
ZT600 |
|
ອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໄດ້℃℃) | -25 ~ 20 | -25 ~ 20 | |
ປະລິມານທີ່ໃຊ້ໄດ້ (m3) | 14 ~ 20 | 18 ~ 24 | |
ປະລິມານທີ່ໃຊ້ໄດ້ -18 ℃ (m3) | 18 | 22 | |
ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນ(ສ) |
1.7℃ | 4250 | 5100 |
-17.8℃ | 2420 | 2800 | |
ອັດ | ຕົວແບບ | QP16 | QP21 |
ຜູ້ປະກອບອາໄຫຼ່ | ປະລິມານການອອກອາກາດ m3 / h | 1800 | 1800 |
ຕູ້ເຢັນ | R404A | R404A | |
ປະລິມານການສາກໄຟ (ກິໂລກຣາມ) |
1.4 | 1.8 | |
ການຕິດຕັ້ງ |
ຕິດຕັ້ງດ້ານ ໜ້າ |
||
ຂະ ໜາດ mm | 1508 * 608 * 652 | 1508 * 608 * 652 | |
ນໍ້າ ໜັກ (ກິໂລກຣາມ) |
95 | 110 |
ດາວໂລດ PDF
ໝາຍ ເຫດທາງເທັກນິກ:
1. ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ ໝາຍ ດ້ວຍອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດ GB / T21145-2007 ອຸນຫະພູມ 37.8℃.
2. ການ ນຳ ໃຊ້ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍລົດບັນທຸກແມ່ນ ສຳ ລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ປະລິມານການ ນຳ ໃຊ້ຕົວຈິງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນລັກສະນະສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກ, ອຸນຫະພູມແລະລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸ.
3. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -30℃~ + 50℃ ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ.
4. ລະບົບກrostາຊທີ່ມີອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ defrost, ມີຄວາມປອດໄພ, ໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າ.
5. ໜ່ວຍ ສະແຕນບາຍໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະເລືອກໄດ້.
ການແນະ ນຳ ດ້ານເຕັກນິກລະອຽດຂອງຊຸດ ZT
1. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ: ການ ນຳ ໃຊ້ວາວຂະຫຍາຍເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບ PID algorithm ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງຂອງຢາແລະການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໃນລະດັບສູງ.

2. ເຕັກໂນໂລຢີຊ່ອງທາງຈຸລະພາກ: ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຈຸລະພາກຂອງ ໜ່ວຍ ຕູ້ເຢັນ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ.


ການປຽບທຽບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທໍ່ - fin ແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໄຫຼແບບຂະຫນານ |
||
ການປຽບທຽບພາລາມິເຕີ |
ທໍ່ fໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ |
ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄຫຼຂະຫນານ |
ນ້ ຳ ໜັກ ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ |
100% |
60% |
ປະລິມານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ |
100% |
60% |
ປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນ |
100% |
130% |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ |
100% |
60% |
ປະລິມານການສາກໄຟໃນຕູ້ເຢັນ |
100% |
55% |
3. ເຕັກໂນໂລຢີຕິດຕາມກວດກາໄລຍະໄກ: ປາຍທາງຂອງລູກຄ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ, ແລະຜູ້ຜະລິດຫົວ ໜ່ວຍ ຕູ້ເຢັນສ້າງເປັນອິນຊີທັງ ໝົດ ຜ່ານອິນເຕີເນັດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະລະດັບການບໍລິການຂອງ ໜ່ວຍ ງານ, ແລະສ້າງຄຸນຄ່າໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.


4. ພັດລົມທີ່ບໍ່ຖູແຂ້ວ: ຊີວິດການບໍລິການຂອງພັດລົມແປງແມ່ນເພີ່ມຈາກຫລາຍພັນຊົ່ວໂມງເປັນຫລາຍກ່ວາ 40,000 ຊົ່ວໂມງ, ປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກ່ວາ 20%, ແລະປະຫຍັດພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການຄວບຄຸມການປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເພື່ອບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

5. ເຕັກໂນໂລຢີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ: ການ ນຳ ໃຊ້ອາຍແກັສຄວາມຮ້ອນສູງແບບປະສົມແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນແບບປະສົມປະສານ, ເລືອກຮູບແບບຄວາມຮ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບອາກາດພາຍນອກ, ແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍ, ຈຸດປະສົງຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້


ກໍລະນີການສະ ໝັກ ຂອງ ໜ່ວຍ ງານຕູ້ເຢັນລົດຕູ້ ZT ຊຸດ:





-
ເຄື່ອງປັບອາກາດ ສຳ ລັບລົດເມ, ຄູຝຶກ, ລົດເມໂຮງຮຽນແລະ ...
-
ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດເມໄຟຟ້າແລະ C …
-
ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດເມໄຟຟ້າແລະ C …
-
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເມໄຟຟ້າ ສຳ ລັບໄຟຟ້າ Doubl ...
-
ເຄື່ອງປັບອາກາດ ສຳ ລັບລົດເມ Double Decker
-
ເສດຖະກິດເຄື່ອງປັບອາກາດ ສຳ ລັບລົດເມ, ຄູຝຶກ, ໂຮງຮຽນ…